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Facteurs importants pour le cadre d'un vélo de montagne

Facteurs importants pour le cadre d'un vélo de montagne



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Les cadres de vélo de montagne sont conçus pour les traitements difficiles. Ils ont des fonctionnalités intégrées qui leur permettent de résister à des années de punition. D'autres caractéristiques incluent l'utilisation de matériaux exotiques tels que la fibre de carbone. Certaines géométries de cadre peuvent être bénéfiques tandis que d'autres modifications peuvent être risquées. Évaluez quelques facteurs avant d’acheter un vélo de montagne.

Force

Les cadres de vélo de montagne doivent être forts. Les coups incroyables qu’ils subissent pendant que vous roulez sont une chose, mais les vélos de montagne s’effondrent. Ils vont souvent dévaler la colline sans cavaliers. Il est essentiel que le cadre puisse le supporter. Lors de l'évaluation d'un cadre de vélo de montagne, observez les soudures sur les cadres en métal. Ils devraient avoir l'air lisse et même sans irrégularités. Le cadre ne doit pas comporter trop d'angles qui s'écartent de la géométrie traditionnelle du vélo. Si le vélo ressemble à une expérience scientifique qui a terriblement mal tourné, ce n'est probablement pas très fort. Moins il y a de joints, plus le cadre sera solide. Les cadres en carbone doivent avoir l’air épais, avec des transitions douces lorsque le cadre est joint. Les cadres étroits ou minces doivent être évités. Comparez un cadre de vélo de montagne à un cadre de vélo de route. Il devrait être beaucoup plus épais.

Les décrocheurs

Les pattes arrières sont les endroits où l’axe de la roue arrière glisse dans le cadre. Ces petites découpes en forme de crochet dans le cadre supportent tout votre poids, plus le poids accumulé lorsque vous et votre vélo tirez une force G positive en chute ou en compression. Si les abandons ne sont pas forts, la roue arrière peut casser. Les abandons de trame doivent avoir l’air substantiel. Ils ne doivent pas paraître pliés ou usés. Si vous voyez du métal brillant lorsque vous retirez le pneu arrière, cela pourrait signifier que le patin a été mal utilisé ou s'il a été compromis. Certains vélos de montagne ont des pattes amovibles. C'est une bonne idée. S'ils sont usés ou pliés, vous pouvez les faire remplacer.

Pédalier

Le pédalier est le passage des essieux de la pédale à travers le cadre du vélo. C'est le cylindre rond dans lequel est logé le roulement scellé. Si le pédalier n’est pas assez épais, vous risquez de plier lorsque vous appuyez fortement sur les pédales. Aussi connu sous le pédalier, c'est assez courant sur les motos, mais cela ne devrait pas être le cas. Pour tester le pédalier, conduisez le vélo dans un virage serré en pédalant fort. Si le boîtier de pédalier est trop fin ou s'il est usé, vous pourriez sentir un déclic ou un choc dans les pédales ou même voir le train d'engrenage se pencher sur le côté lorsque vous actionnerez la pédale avec force. Cette défaillance du cadre entraînera éventuellement des roulements défectueux, entraînant la défaillance de la manivelle.

Carbone vs. Aluminium

La majorité des cadres de vélo de montagne sont fabriqués en aluminium ou en acier chromoly. Même si la plupart des vélos de route contemporains utilisent du carbone, la résistance des vélos de montagne fait de l’acier un meilleur choix. Le carbone est assez fort, mais s'il obtient une petite fissure, il peut se briser, bien que ce scénario soit peu probable. L'aluminium risque moins de tomber en panne, même s'il présente une petite fissure. Mais si vous dépensez assez d'argent sur un cadre de vélo haut de gamme en carbone ou en aluminium, il devrait durer toute une vie, et la plupart des fabricants vous garantissent un cadre de vélo à vie. Vérifiez cela avant d'acheter. Les cadres en carbone sont plus confortables. Les cadres en fibre de carbone absorbent mieux les vibrations des pistes et de la route que l'aluminium ou l'acier. Les vélos à cadre en acier sont rigides et transmettent davantage au conducteur les vibrations de la route que le carbone. Cela se traduit par un trajet plus difficile.

Taille

Les cadres de vélo de montagne sont de tailles différentes, bien que ce ne soit pas aussi critique que les tailles de cadre de vélo de route. Les vélos de montagne pardonnent. Certains fabricants n'utilisent que des désignations de trois tailles: petite, moyenne et grande. Les autres fabricants dimensionnent leurs cadres de vélo selon une mesure allant du centre de la manivelle au sommet du cadre où la tige de selle quitte le cadre. Ces mesures sont généralement de 16, 18 et 19 pouces. Une personne de taille moyenne aura généralement besoin d'un cadre d'au moins 18 pouces. Le dimensionnement d'un vélo de montagne n'est pas une science exigeante. Pour trouver la bonne taille, il est essentiel d’en monter une. Vous devriez vous sentir confortablement allongé, avec une courbure d’environ 5 degrés dans les bras et une courbure similaire de 5 degrés dans les jambes au bas du coup de pédale.